先週、シーズン最後のレースが終わり2024年は幕を閉じた。
戦国時代の幕開けかと思ったら終わりの始まりって感じだったわｗ
BoPでグダグダ過ぎた1年だったね。
ユーザの楽しませ方をIMSAから教えてもらえばいいんじゃないかな？
不透明な基準のBoPに文句言ったら罰金だったり
特定のチームを優遇してるのかと思われるような振る舞いだったりとか。
最後のレースで辛酸を嘗め続けたトヨタが
素晴らしい逆転劇で勝てたのは本当に良かった。
8月、イソッタが電撃撤退
ランボも撤退。
ランボルギーニSC63遅くて空気だったもんな・・・
女性ドライバーで構成してる、Iron Damesが
今年からランボに乗り換えたが信頼性の問題でかなり不満があったみたいで
来年からはポルシェに戻し、バックにはマンタイが付くとかなんとか。
シルバーに昇格したことで、予選1位をよくマークしてたサラが
外れるみたいだし、色々心機一転って感じかな。
サラが居なくなって大丈夫なのかって気もするが・・・
後、気になるところと言えば
・アストンマーティン(ヴァルキリー)が2025年から参戦。
・俺らのバイコレスいや、ヴァンウォールの復帰話。
・WECやめちゃう？LMDhのっちゃう？ ロッシの進退問題。
・GT3でメルセデス戻ってくるの？
・ベン・キーティングGT3で帰ってくるの？
・プジョー本当に来年も走るの？実績0でスポンサー怒ってない？
・王子の髪の毛が・・・
こんな所かな。
来年からLMHは2台構成でドライバーも3名と必須事項が変わってるから
ヴァンウォールが戻ってくるのは難しい気がするが
個人的には、イソッタやグリッケンなんかと手を組んで
プライベータ連合を組んでワークスをぶちのめしてくれれば面白いかな( *´艸｀)
そういや、キャデラックレーシングも今シーズンで撤退だな。
金銭的な問題とかなんとか。
来年は、今年ポルシェで走ってたJOTAと一緒に参戦するみたいだし取り合えずOK！
コルベットレーシングとかもそうだけど、GM金無いもんな・・・
一番残念なのは、アンドレ・ロッテラーがWEC去ることだな。
レーサーを引退する訳ではなさそうだけど
ル・マンの低迷期を支えてた功労者だし寂しいね;つД｀)